Alasan bantalan mesin mengunci poros

Yang dimaksud dengan “bantalan mesin mengunci poros” adalah kegagalan mesin yang serius, umumnya mengacu pada gesekan kering yang serius antara poros engkol dan bantalan utama/bantalan batang penghubung yang menopang putaran mesin karena hilangnya oli, dan menyebabkan suhu tinggi pada permukaan, jurnal poros, dan mesin. bantalan sintering saling menggigit mematikan, yang menyebabkan mesin tidak dapat berputar.

“Bantalan mesin mengunci poros” lebih dari 95% disebabkan oleh kegagalan mekanis

1. Kualitas poros engkol dan bantalan mesin buruk, permukaan poros dan bantalan mesin buruk, terutama cangkang bantalan kendaraan pengganti perombakan, perombakan ubin poros gerinda berfungsi cukup baik, bantalan mesin pada gandar belakang, dengan kerja sama yang buruk, sulit untuk membentuk antarmuka lapisan oli terlalu kecil, dan terdapat celah di bagian belakang, paduan dan bantalan mesin tidak dapat lepas sepenuhnya dan berbentuk silinder, menutupi dinding lubang oli dari gesekan kering yang menyebabkan gangguan pasokan oli.
2. Pemasangan bantalan utama dan bantalan batang penghubung tidak benar, penyesuaian jarak bebas yang tidak tepat, bidang kontak terlalu besar atau terlalu kecil, akan membuat poros dan permukaan kontak bantalan mesin sulit membentuk lapisan oli.Terkadang torsi baut kuat bantalan mesin terlalu kecil, dan bantalan mesin kendor dalam waktu lama, perubahan celah juga akan mempengaruhi pelumasan.
3. Roda gigi pompa oli mengalami efek kehilangan gesekan yang serius, tekanan suplai oli menurun, dan oli sulit disuplai ke posisi pelumasan yang ditentukan, mengakibatkan gesekan kering pada bantalan mesin.
4. Saluran oli tersumbat oleh kotoran kotor, sehingga menghalangi oli menuju poros engkol dan menyebabkan gesekan kering pada bantalan mesin.
5. Kebocoran pipa oli, penurunan tekanan sistem suplai sirkulasi oli, oli sulit disuplai ke posisi pelumasan yang ditentukan, membentuk gesekan kering.
6. Ketika mobil yang dingin mulai menginjak gas, oli belum dipompa ke bantalan mesin ketika suhu rendah lebih kental, dan permukaan bantalan mesin telah membentuk suhu tinggi seketika, yang mengakibatkan fasa logam meleleh.
7. Mesin kelebihan beban, dan terdapat kondisi kerja kecepatan rendah dan torsi tinggi yang lama.Karena putaran mesin rendah, kecepatan pompa oli juga rendah, dan suplai oli tidak mencukupi, sedangkan suhu tinggi terbentuk antara poros dan ubin, sehingga terjadi penguncian.